From: "Robert" <robert11@aon.at>
Subject: Dicke Luft bei Austro Control
Date: Wed, 26 Jul 2006 14:38:42 +0200
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      Dicke Luft bei Austro Control
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      (Die Presse) 14.07.2006
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      Luftfahrt. Der Streit um Arbeitsbedingungen f=FCr Fluglotsen=20

      beschert der AUA massive Versp=E4tungen und Millionenkosten.
    =20

    =20

    =20

    =20
                  wien (eid). Der Konflikt zwischen der Gewerkschaft =
Handel, Transport, Verkehr (HTV) und der heimischen =
Luftraum=FCberwachung Austria Control (AC) um die Arbeitsbedingungen =
f=FCr Fluglotsen eskaliert. Seit einige der 300 Fluglotsen aus Protest =
gegen zu viele =DCberstunden "Dienst nach Vorschrift" machen, herrscht =
nicht nur in der AC selbst dicke Luft, sondern auch zwischen der =
Flugsicherung und der AUA.=20

                  Der "Bummelstreik", wie ihn die AUA bezeichnet, koste =
die heimische Fluglinie "Millionen". Zwischen AUA und AC seien am =
Flughafen Wien in der verkehrsreichen Sommersaison 40 bis 45 Zeitfenster =
(Slots) pro Stunde f=FCr Landungen vereinbart. Derzeit w=FCrden aber nur =
25 Landungen pro Stunde abgewickelt, so die AUA. Die Folge: Pro Stunde =
seien zw=F6lf Fl=FCge versp=E4tet, jede dritte Maschine lande nicht nach =
Flugplan.=20

                  Eine "unertr=E4gliche Situation", sagt AUA-Boss Alfred =
=D6tsch zur "Presse". Denn es bleibe ja nicht bei einer Versp=E4tung. =
Die Maschinen w=FCrden auch sp=E4ter starten, die Umsteigezeiten =
k=F6nnten nicht eingehalten werden. Das Ziel, 90 Prozent der Fl=FCge =
p=FCnktlich abzuwickeln, sei damit obsolet.=20

                  Was =D6tsch ebenso beklagt wie die Millionenkosten ist =
der Imageverlust, weil sich ver=E4rgerte Passagiere "bei uns und sicher =
nicht bei der Austro Control beschweren". Die AUA ist nicht die einzige =
Fluglinie, die durch die Proteste der Fluglotsen betroffen ist, sie ist =
aber in Wien dominant.=20

                  "Wir verstehen die Argumente der AUA", versucht =
AC-Generalsekret=E4r Heinz Sommerbauer nicht, die Situation zu =
besch=F6nigen. Gar kein Verst=E4ndnis zeigt er f=FCr die =
"St=F6raktionen" einer "kleinen radikalen Gruppe". Er r=E4umt aber ein, =
dass rund 40 Lotsen fehlten. Diese Kapazit=E4tsengp=E4sse m=FCssen durch =
=DCberstunden abgefangen werden, bis neue Lotsen ausgebildet sind, was =
vier Jahre dauert.=20

                  Wegen der Belastung und des Stresses arbeiten =
Fluglotsen 145 Stunden plus 35 obligate =DCberstunden im Monat. Sie =
verdienen daf=FCr auch mehr - 80.000 bis 100.000 Euro brutto j=E4hrlich. =
F=FCr die nun erforderlichen 45 zus=E4tzlichen =DCberstunden pro Monat =
wurde eine gesonderte Abgeltung - 1,5 Monatsgeh=E4lter zus=E4tzlich und =
doppelte =DCberstundenzuschl=E4ge - angeboten. Die Gewerkschaft HTV =
bezeichnet die =DCberstunden als "unverantwortlich" und warnt vor einer =
Katastrophe wegen =FCberm=FCdeter Lotsen.=20
                =20

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einige der=20
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                  heimische Fluglinie "Millionen". Zwischen AUA und AC =
seien am=20
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bis 45=20
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abgewickelt,=20
                  so die AUA. Die Folge: Pro Stunde seien zw=F6lf =
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                  "Presse". Denn es bleibe ja nicht bei einer =
Versp=E4tung. Die=20
                  Maschinen w=FCrden auch sp=E4ter starten, die =
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                  k=F6nnten nicht eingehalten werden. Das Ziel, 90 =
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