Dröhnende Überflüge so wie der heute um 21:32, welche auch noch am Ende der Abflugroute die Fensterscheiben zum Vibrieren bringen, lassen sich auch nicht dadurch legalisieren, dass auf manchen der Turbo-Prop-Maschinen "The Sound of Silence" aufgemalt ist.

Dass gleiche gilt für den Mediationsvertrag, der juristisch genauso wenig zur Rechtfertigung dieser unzumutbaren Ruhestörung beiträgt, aber sehr schön aufzeigt, wie es der Flugverkehrslobby gelungen ist, die Politiker mit "Expertenmeinungen" an der Nase herumzuführen. So sieht dieser zwischen 21:00 und 22:00 Uhr Propellerüberflüge über das dicht besiedelte Liesing vor, was aber nur am Papier harmlos klingt. Versteht man doch bei der Austro Control darunter die für Bevölkerung wie Passagiere besonders unangenehm lauten Turbo-Prop-Maschinen.

Dass solche Überflüge dann auch noch in der Statistik fehlen, ist wohl ein weiterer Hinweis auf die besonders "faire" Verhandlungstaktik der Aviation Group, welche die Interessen von Fluglärmbetroffen nur immer dann ins Treffen führt, wenn es dem eigenen Vorteil dient.